3、焊接：焊接的异常有很多种，虚焊和假焊属于是焊接的技术问题，因为会引起电器性能不良，危害比较大！主要是要定期的做员工的培训。排线

　结构尺寸的定义结构尺寸测试，取段长度L=100~150mm，电线外径、绝缘外径、被覆厚度、屏蔽导体根数物跟零件规格书相符及样板一致。电器性能的定义导体测试取段长度L=100~150mm 用剥皮钳或刀片去掉绝缘皮，目视检查导体的根数，任取2~3根用千分尺在每根导体的任意点分别测量直径，提取的数值跟零件规

4、成型：成型在于设备的调试，主要取决于调机员的技术水平。需要培训调机员的技术。而复杂的成型线材，主要是模具的设计开发技术。

因此，在系统硬件设汁，采用气动夹具可以大幅提升检测效率。另外，线束检测既需要通过PLC的端子输出、同时义依赖输入端子对输出端子的信号检测，因此必须根据所检测线束的最大根数来对PLC进行选型。排线

俗话说隔行如隔山，哪怕是设备的工程师对电子线路有时候也会头痛，这里简单的介绍一下线束的组成和作用：通常线束是由三部分组成的，线材、端子、胶壳，复杂的线束还要：缠胶布、打扎带、穿护套、穿线标等等；使电路彼此绝缘的连接器是直插式连接器。直插式连接器的特点是导线从连接器的一半部份接入,从另一半接出。

原材料包括电线、塑料插接件、插接件附件、接头、密封塞、堵塞、定位闲扎件、胶带、管材等

7、端检：分两部分，操作员的自检，和端检人员的全检（放大镜对端线全数检查）；排线

4.随着汽车功能的增加，电子控制技术的广泛应用，电气部件越来越多，电线越来越多，汽车上的电路数量和电量也大大增加，无锡线束加工变得越来越重。这是一个需要解决的大问题。如何在有限的汽车空间内更有效、合理地布置大量线束，使汽车线束发挥更大的作用，已成为汽车制造业面临的问题

8、组立，目前该工序还无法完全用自动化设备替代，重点是做好防呆治具，防止未进和错位；9、装配，穿热缩套管、绞线、穿磁环等等；