1、裁线：芯线回缩，这个主要是因为，线材生产厂家的抽线工艺没搞好，导致芯线和外被的附着力出现异常。临时对策还是比剪。根源还是要找供应商一起解决附着力的问题。电动车线束

端子线的表面测验是测验制品、半制品或资料的表面现象，尺寸测验是按产品标准规定的各部尺寸来审核每根产品。布局测验是指对端子线的各构成部分的布局从事测验，表面测验如铜丝的氧化疑难对端子线质量是有干扰的，尺寸是能够直接干扰产品的机能，如导体的外径和其电阻有关；绝缘厚度和电阻与耐压水平有关；

2、剥芯线：断铜丝的问题，这个主要有两个原因，一种是因为来料线材偏心，那么就要供应商去解决。还有一种是刀片的选择问题，

三，根据电气原理圈对每个电气子系统及回路进行能源分配，其中包括电源的搭铁线，以及接地点的分配。

　　四，根据各子系统电气件的分布情况，电动车线束

确定线束的布线形式，每根线束连接的电器件及在汽车上的走向;确定线束的外保护形式及过孔的保护;根据电气负荷确定熔断器或断路器;再

平方毫米数乘以5就可以了,要是铜线呢,就升一个档,比如2.5平方的铜线,就按4平方计算.一百以上的都是截面积乘以2, 二十五平方以下的乘以4,电动车线束

是一种机械全涂胶的产品；而护套管通常是手工两端涂胶，也可以全涂胶，所涂敷的胶层是冷胶，防水性能不如中壁护套管。

由于涂胶方式不一样，一般情况下热缩中壁管做的最大口径是200，而热缩护套管可以做到300，主要是中壁管的大口径的螺旋涂胶设备比较贵。

三十五平方以上的乘以3, 柒拾和95平方都乘以2.5,这么几句口诀应该很好记吧,