2、汽车线束加工的功能:：在现代汽车上，汽车线束比较多，电子控制系统与线束有着密切关系 排线

第二在端子线的绝缘层和护套层材料性能与国外材料存在差异，结构和材料物理性能等方面进行对比，存在很多和优质端子线不同的地方，材质也是不一样，在选择材料的时候一定不要贪图便宜，劣质材料也可能会导致端子线断裂。

3、汽车线束包括其电气性能、材料散发性、耐温性等等，都比一般的线束要求要高，因为涉及到安全问题，比如方向控制系统、刹车这些重要组件的线束，要求都是比较严格的。 

  3、不在靠近的位置布置颜色以及型号都相同插接件，这样可以防止在组装的时候出现误插，损坏用电器和线束的情况。排线

第三因为加工工艺的差异存在，目前市场是的端子线加工水平参次不齐存在较大的区别，有些小加工厂加工设备水平达不到，导致质量得不到保障，也会导致后续使用出现端子线断裂现象。端子线性能检测，如果一个端子线同时连接两根以上的导线的时候，选择截面面积大的导线测量拉力，线束在终检时主要检验尺寸和导通的性能，

 4、插接件要布置在容易发现的地方，布置在工具以及手容易操作的地方，这样主要是为了方便检查和维修，要根据实际的组装情况来考虑导线的长度。

3：每个环节的工作，很好的从源头来进行控制其生産的质量，这样可以有效的降低其産品的失效率，做好真正的高效率、高质量生産。

4：线束加工的长度还包括了整个线束的总长，排线

两种分类的聚乙烯基材配方也不一样，中壁管材质较柔软。最后由于以上的诸多不同，热缩中壁管和热缩护套管用法也有很多不同，热缩中壁管主要用在电缆的中间连接上，也可以用在汽车等其他产品上，而热缩护套管基本就用作电缆中间连接的的内外护套。同时热缩中壁管这种产品国外用的多一些，国内市场还不是很大。

産品中每个分支长度以及线端之间飞间隔的长度，産品在加工的过程中其实是有很多个线束组成的，主要有分线束以及主线