汽车线束对材料的要求也非常严格：

　　包括其电气性能、材料散发性、耐温性等等，都比一般的线束要求要高，特别是涉及到安全方面的要求更为严格。电动车线束

在生活中，大家接触端子线的机会是很少的，主要是因为端子线大部分情况下是和设备连在一起的。例如，家里的洗衣机内部连接端子线，基本就是和洗衣机主板是一体的。不用洗衣机的时候 直接把电源键关了，而内部的端子线路是一般不会去触碰的。如果产品质量足够好，很少故障，就更不接触了，所以很多人对端子线是不会了解太多的

1、发动机周围环境温度高，腐蚀性气体和液体也较多，因此，发动机线束的导线一定要使用耐高温、耐油、耐振动、耐摩擦导线。

系统要求输入产品信息时必须选择材料数据库中存在并且正确配置的材料，凶此完整、准确地录入原材料信息是输入产品信息的基础。电动车线束

第三因为加工工艺的差异存在，目前市场是的端子线加工水平参次不齐存在较大的区别，有些小加工厂加工设备水平达不到，导致质量得不到保障，也会导致后续使用出现端子线断裂现象。端子线性能检测，如果一个端子线同时连接两根以上的导线的时候，选择截面面积大的导线测量拉力，线束在终检时主要检验尺寸和导通的性能，

子线束的另一个组成部分是纤维的填充物，这些填充物是和导线绞合一起的，用来帮助保持线束芯的圆形，以避免加工完成后的线束旋绕。双绞合对的线束不是圆形的，而如果没

（3）短路时（最长持续时间不超越5S）电缆导体的最高温度不超越250度。 电动车线束

两种分类的聚乙烯基材配方也不一样，中壁管材质较柔软。最后由于以上的诸多不同，热缩中壁管和热缩护套管用法也有很多不同，热缩中壁管主要用在电缆的中间连接上，也可以用在汽车等其他产品上，而热缩护套管基本就用作电缆中间连接的的内外护套。同时热缩中壁管这种产品国外用的多一些，国内市场还不是很大。

（4）电缆敷设时的环境温度应不低于-10度，其最小曲折半径如下：单芯电缆—20（D+d），mm 多芯电缆—15（D+d），mm (D、d分别为电缆外径与主导体的标称直径，mm)。